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智能温度传感器传感器(亦称数字温度传感器)

      是在20世纪90年代中期问世的。它是微电子技术、计算机技术和自动测试技术(ate)的结晶。目前，国际上已开发出多种智能温度传感器系列产品。智能温度传感器内部都包含温度传感器、a/d转换器、信号处理器、存储器(或寄存器)和接口电路。有的产品还带多路选择器、中央控制器(cpu)、随机存取存储器(ram)和只读存储器(rom)。智能温度传感器的特点是能输出温度数据及相关的温度控制量，适配各种微控制器 (mcu);并且它是在硬件的基础上通过软件来实现测试功能的，其智能化和谐也取决于软件的开发水平。

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   氧浓度传感器（又称氧传感器）是发动机电子控制系统中一个重要的传感器，其作用就是把排气中氧的浓度转换为电压信号，微电脑根据氧浓度传感器输入的信号判断混合气的浓度，进而修正喷油量，最终将缸内混合气的浓度控制在理想空燃比14.7附近。现代汽车为了降低发动机排气中的有害成分(co、hc、nox等)的含量，在排气管中安装了三元催化转换装置。三元催化转换装置内有三元催化剂（常用的是铂、钯、铑)，三元催化剂能促使排气中的有害成分进行化学反应，可使co氧化为co2，使hc氧化为co2和h2o，将nox还原为n2。但是，只有当发动机在14．7空燃比附近的一个很小范围内运转时，三元催化剂才能同时促进氧化、还原反应，三元催化转换装置的转换效率才能提高，排气中有害物质的含量才降低。因此，现代汽车中均安装了氧传感器。

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智能温度传感器发展的新趋势

增加测试功能：

     温度传感器的测试功能也在不断增强。例如，ds1629型单线智能温度传感器增加了实时日历时钟(rtc)，使其功能更加完善。ds1624还增加了存储功能，利用芯片内部256字节的e2prom存储器，可存储用户的短信息。另外，智能温度传感器正从单通道向多通道的方向发展，这就为研制和开发多路温度测控系统创造了良好条件。

     传感器都具有多种工作模式可供选择，主要包括单次转换模式、连续转换模式、待机模式，有的还增加了低温极限扩展模式，操作非常简便。对某些智能温度传感器而言，主机(外部微处理器或单片机)还可通过相应的寄存器来设定其a/d转换速率(典型产品为max6654)，分辨力及转换时间(典型产品为 ds1624)。

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